發(fā)動機氣缸蓋總成
江蘇中動電力設(shè)備有限公司 / 2019-05-04
R100系列與R105系列柴油機采用同一種氣缸蓋，
氣缸蓋為整體鑄造件，進、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側(cè)，進氣道采用螺旋氣道設(shè)計。為了降低氣缸蓋熱負荷和考慮到增壓工況，氣缸蓋底板熱負荷嚴重區(qū)采用不等壁厚設(shè)計，在氣門鼻梁區(qū)和噴油器座孔部位，由冷卻水噴注冷卻。
進、排氣門與氣門座在使用時已經(jīng)走合，拆裝時應(yīng)注意其缸號，不得更換。當氣門與氣門座密封不良時，應(yīng)進行研磨，裝配前應(yīng)清洗干凈。經(jīng)長期使用氣門】座接觸帶寬度超過2.5mm或使用過程中發(fā)現(xiàn)氣門座燒損或失圓嚴重，可進行修鉸，必要時可更換氣門座。裝配時應(yīng)將紅蓋整體加熱至200℃左右，然后鑲?cè)霘忾T座，并對接觸帶進行精鉸、研磨，使接觸帶寬度為1.3一 1.5mm，氣門下沉量為0.6~ 1.0mm
氣缸蓋與機體之間通過氣缸蓋墊片密封，墊片為復(fù)合石棉板結(jié)構(gòu)。四缸柴油機用18個、六紅柴油機用26個高強度螺栓并采用淬硬的螺栓墊片將氣缸蓋更加可靠地固定于機體上。
